Корзина

Продолжить покупки Итого: 0 грн.
Моя корзина
Кол-во в корзине: 0
на сумму: 0 грн.
Оформить заказ
Подбор и заказ запчастей:
(067) 644-44-41 (095) 644-44-41
(093) 740-10-48

Поиск по коду:
Поиск по коду, например: 365501
Автозапчасти
Кузов и оптика

Тормозные диски QUINTON HAZELL

Начните с выбора автомобиля

Выбор автомобиля позволяет отобразить только те запчасти, которые подходят к вашему автомобилю.
Сортировать цену по:
Поставщик
Изображение Название Бренд/Код   Срок Склад Цена Кол-во  
В прайсе онлайн нет цены по данному коду. Отправьте запрос по VIN коду для проверки введенного кода по каталогам.
<< начало  < предыдущий     следующий > конец >>

Тормозные диски QUINTON HAZELL

В конструкции современных автомобилей используется два варианты системы тормозов - дисковые или барабанные. При обустройстве бюджетных автомобилей, как правило, сзади устанавливаются более дешевые барабанные тормоза, а спереди вентилируемые дисковые, обладающие хорошим охлаждением и тормозным усилием. Чтобы сделать правильный выбор, нужно иметь хотя бы малейшее представление о тормозной системе автомобиля. Давайте разберемся в особенностях дисковых и барабанных тормозов, сопоставим их достоинства и недостатки. Многие водители ошибаются, полагая, что они функционируют подобным образом. В действительности разница очень велика, в их конструкции нет ни одного общего узла. Также сильно отличается стоимость и эффективность действия. Дисковые тормоза представляют собой открытую систему торможения, в которой вращение диска сокращается за счет его зажимания тормозными колодками. Главным элементом конструкции является сам диск, от которого зависит очень много. Важно поддерживать его в исправном состоянии и заменять в случае сильного износа, а также деформаций. Главным признаком неисправности тормозной системы является удлиненный тормозной путь и постукивания при нажатии на педаль тормоза.

Выбираем тормозные диски

К достоинствам вентилируемых дисковых тормозов относят то, что они работают очень эффективно, а к тому же легко очищаются от загрязнений и быстро охлаждаются. Но есть и свои недостатки - колодки достаточно быстро приходят в негодность. Это связано с тем, что прижимное усилие значительно выше, нежели в барабанной системе, но этот же факт повышает эффективность торможения. Барабанные механизмы отличаются тем, что они располагаются скрытно внутри барабана, а торможение осуществляется посредством взаимодействия колодок и внутренней поверхности барабана. Если в дисковых тормозах колодки прижимают диск, то в барабанных они напротив несколько расширяются, чтобы сбавить скорость вращения барабана, а соответственно и самого колеса. Такая система отличается своей простотой, но работает менее эффективно и лишена вентиляции.