Воздушный фильтр CHAMPION

Воздушный фильтр champion

Огромной популярностью сейчас пользуются бумажные воздушные фильтры, которые очищают воздух благодаря специальному гофрированному материалу. Его структура препятствует прохождению мелких частиц, а также пыли, но при этом воздух проходит без затруднений. Эксплуатационный срок достигает 15 000 км, после чего рекомендуется производить замену. Если вы редко пользуетесь своим авто, то заменять его можно каждые два года. Доступная стоимость - это главное достоинство бумажного фильтра. Помимо этого, стоит отметить малый вес, простоту монтажа и дальнейшего использования. Но как и другие детали транспортного средства, по мере использования воздушный фильтр подвергается воздействию влаги и износа. В связи с малой прочностью бумажного основания, они быстро выходят из строя при повреждении гофрированного слоя. Кроме того, поверхность фильтра постепенно загрязняется, что негативно сказывается на его пропускной способности. В результате в двигатель поступает уже недостаточное количество воздуха, что негативно сказывается на его работе.

Виды воздушных фильтров Чемпион

Инерционно-масляный фильтр Чемпион можно встретить в автомобилях многих марок, особенно российский сборки. Он отличается простой конструкцией: минеральное масло очищает воздух от различных примесей, а находится оно в герметичном корпусе, сквозь который проходят воздушные потоки. В масле остаются загрязнения и мелкие частички, способные навредить работе двигателя. Ключевой особенностью является тот факт, что фильтр можно использовать многократно. При сильном загрязнении его нужно разобрать и промыть под водой, после чего заливается новое масло и он работает не хуже нового. Но популярность масляного фильтра спадает с каждым днем, что связано с плохим качеством очистки воздуха. В спортивных автомобилях можно встретить фильтры нулевого сопротивления, которые по своей конструкции очень напоминают бумажные. В качестве фильтрующего элемента задействуются поролоновые вставки, что гарантирует активное поступление воздуха в силовой агрегат без каких-либо задержек.